Elettrofuso

Un’elevata resistenza alle torsioni e l’uniformità nella distribuzione dei carichi, rendono il grigliato elettrofuso un prodotto dalla durata illimitata.

É costituito da piatti portanti e collegamenti, in tondo liscio o quadro ritorto, elettrofusi tra loro in un’unica fase di pressatura. I piatti portanti hanno sezioni variabili, da un minimo di 20×2 mm a un massimo di 100×5 mm.

I piatti portanti, in combinazione con il tipo di maglia adottato, determinano la portata dei pannelli. I collegamenti hanno la funzione di unire i piatti, assicurare stabilità al grigliato e aumentarne la portata.

tipologie di grigliato elettrofuso standard

  • collegamento con tondo liscio

Il grigliato elettrofuso con collegamento dei piatti portanti in tondo liscio assicura la stabilità del grigliato aumentandone allo stesso tempo la portata, garantendo elevate performance operative oltre a dare un elevato valore estetico.

  • collegamento con quadro ritorto

Il grigliato elettrofuso con collegamento dei piatti portanti in quadro ritorto è prevalentemente utilizzato nelle zone soggette a scivolamento assicura la stabilità del grigliato aumentandone allo stesso tempo la portata, garantendo elevate performance operative. Sono consigliate nelle zone industriali a rischio scivolamento

  • dentellato

Il grigliato dentellato è ottenuto utilizzando piatti portanti  in laminato o in cesoiato superficialmente dotati di denti opportunamente sagomati, generalmente congiunti da collegamenti in quadro ritorto. Questa particolare combinazione è studiata per rispondere alle norme antinfortunistiche ove sia richiesta una particolare funzione antisdrucciolevole. Largamente consigliato ovunque si operi con liquidi o sostanze oleose.

  • antibiglia

Grigliato per pavimentazione ad uso industriale realizzato con maglie non attraversabili da una sfera di 20 mm di diametro. Consigliato ove sia necessaria una protezione anticaduta.

  • antitacco

Il termine “antitacco” non ha alcun riferimento normativo, ma viene comunemente utilizzato per definire  un grigliato che abbia  le barre portanti di interasse uguale o inferiore a 15 mm.Viene normalmente utilizzato nel settore civile e dove vi sia una grande affluenza pedonale.

come si legge un grigliato

C = distanza tra i collegamenti* P = distanza tra i piatti*
H = altezza piatto portante
S = spessore piatto portante

*la distanza si calcola tra il PUNTO MEDIANO di un elemento e l’altro

vantaggi

  • infinite possibilità di applicazione: dall’edilizia civile a quella industriale, fino ai progetti offshore;
  • estremamente resistente ed economico: supporta carichi gravosi in ogni condizione di posa;
  • grande versatilità in forme e realizzazioni: permette la realizzazione di forme varie e particolari.

pannello unico

I pannelli standard di Grigliato Elettrofuso Baldassar hanno dimensioni di 6100 x 1000 mm.
I piatti portanti ( ) sono paralleli al lato più lungo, mentre gli elementi di collegamento a quello più corto.

I valori presenti nelle classi di portata sono garantiti solo ed esclusivamente se la direzione dei piani su cui appoggia il pannello di Grigliato Elettrofuso Baldassar è perpendicolare al senso dei piatti portanti, nel caso in cui fosse parallela alla direzione dei piatti portanti, la portata del pannello sarebbe fortemente compromessa.

null
maglia 15 x 76 mm antitacco
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
20x2 ○ 4mm6100x100021,022,41045231176138
25x2○ 4mm6100x100025,227,01235305222173
25x2○ 4mm6100x120025,227,01235305222173
30x2○ 4mm6100x100030,833,01417395276208
30x2○ 4mm6100x120030,733,01417395276208
30x2D*◻︎ 5 mm6100x100030,632,81417395276208
40x2 ○ 4mm6100x100040,743,51758625374278
25x3○ 5mm6100x100039,642,31367407283212
30x3 ○ 5mm6100x100046,349,61568543343254
40x3○ 5mm6100x100062,166,41945887462352
50x3 ○ 5mm6100x100077,182,523001330610440
60x3○ 5mm6100x100092,298,626371653790528
70x3*○ 5mm6100x1000107,2114,7296019281004616
80x3*○ 5mm6100x1000122,2130,8327222021250713
90x3*○ 5mm6100x1000137,2146,8357424771529823
100x3*○ 5mm6100x1000152,3162,9386827521841946
50x4*○ 5mm6100x1000103,0110,224711517747508
60x4*○ 5mm6100x1000123,2131,928341819987610
70x4*○ 5mm6100x1000143,4153,5318121211272722
80x4*○ 5mm6100x1000163,6175,1351624231600851
90x4*○ 5mm6100x1000183,9196,7384127261901998
100x4*○ 5mm6100x1000204,1218,34157302821101162
*Non sempre disponibile a magazzino
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 25 x 76 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2 ○ 4mm6100x100016,617,71087238177136
25x2○ 4mm6100x120016,617,71087238177136
30x2 ○ 4mm6100x100019,621,01247298213164
30x2 ○ 4mm6100x120019,621,01247298213164
40x2 ○ 4mm6100x100025,727,51547453302218
25x3○ 5mm6100x100025,327,11203307218167
30x3 ○ 5mm6100x100029,831,91380398270201
40x3○ 5mm6100x100039,342,11712629375
268
50x3 ○ 5mm6100x100048,752,12024928476349
60x3 ○ 5mm6100x100058,062,123211292597433
70x3*○ 5mm6100x100067,372,126051690741505
80x3*○ 5mm6100x100076,782,028801930906577
40x4○ 6mm6100x100053,156,81840806435316
50x4○ 6mm6100x100065,670,221751204568416
60x4○ 6mm6100x100078,283,724941595729500
70x4○ 6mm6100x100090,897,128001859921583
80x4*○ 6mm6100x1000103,3110,5309421241142670
90x4*○ 6mm6100x1000115,9124,0338023891392769
100x4*○ 6mm6100x1000128,4137,4365826541672879
70x5*○ 6mm6100x1000113,3121,2296020021101654
80x5* ○ 6mm6100x1000124,7138,1327222881377763
100x5*○ 6mm6100x1000160,6171,83868285819931023
*Non sempre disponibile a magazzino
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 25 x 25 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2 ○ 4mm6100x100019,220,61087238177136
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 22 x 76 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2◻︎ 5mm6100x100019,220,61123252187144
30x2◻︎ 5mm6100x100022,624,21287320227173
25x3◻︎ 5mm6100x100028,230,21242329232177
30x3◻︎ 5mm6100x100033,535,81425430290212
30x3D◻︎ 5mm6100x100033,335,61425430290212
40x3◻︎ 5mm6100x100044,047,01768687395285
50x3*◻︎ 5mm6100x100054,458,220901017505376
60x3*◻︎ 5mm6100x100064,969,423961421640452
70x3*◻︎ 5mm6100x100075,480,626901748799528
30x4*◻︎ 5,5mm6100x100044,347,41531540342245
40x4*◻︎ 5,5mm6100x100057,060,91900883461339
50x4*◻︎ 5,5mm6100x100070,775,622461323607435
60x4*◻︎ 5,5mm6100x100084,490,325751650787522
70x4*◻︎ 5,5mm6100x100098,1105,028901924999609
80x4*◻︎ 5,5mm6100x1000111,8119,7319521981244704
70x5*◻︎ 5,5mm6100x1000127,3136,2305620721199687
80x5*◻︎ 5,5mm6100x1000145,0155,1337823671505805
100x5*◻︎ 5,5mm6100x1000180,4193,03994295820611090
*Non sempre disponibile a magazzino
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 21 x 76 mm antibiglia
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2*◻︎ 5 mm6100x100020,021,41123252187144
30X2*◻︎ 5 mm6100x100023,525,21287320227173
*Non sempre disponibile a magazzino
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 22 x 38 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2◻︎ 5 mm6100x100021,322,81123252187144
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 30 x 50 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x3◻︎ 5 mm6100x100022,524,11150265198154
30x3◻︎ 5 mm6100x100026,428,21318339242184
30x3D◻︎ 5 mm6100x100026,228,01318339242184
40x3◻︎ 5 mm6100x100034,136,51636524336246
40x4◻︎ 5,5 mm6100x100046,950,21758666388286
30x5◻︎ 5,5 mm6100x100044,547,61449457312227
30x5D◻︎ 5,5 mm6100x100042,245,21449457312227
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 30 x 100 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x3◻︎ 5 mm6100x100020,922,41150265198154
30x3◻︎ 5 mm6100x100024,826,51318339242184
30x3D◻︎ 5 mm6100x100024,626,31318339242184
40x3◻︎ 5 mm6100x100032,634,81636524336246
40x4◻︎ 5,5 mm6100x100044,347,41758666388286
30x5◻︎ 5,5 mm6100x100041,944,81449457312227
30x5D◻︎ 5,5 mm6100x100041,744,61449457312227
40x5◻︎ 5,5 mm6100x100055,058,81859808436327
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 34 x 38 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2◻︎ 5 mm6100x100015,016,11007195150116
30x2◻︎ 5 mm6100x100017,618,81154237180139
40x2◻︎ 5 mm6100x100022,023,61432345245186
25x3◻︎ 5 mm6100x100021,222,71114243184142
25x3D*◻︎ 5 mm6100x100021,022,51114243184142
30x3◻︎ 5 mm6100x100024,626,31278306222171
30x3D◻︎ 5 mm6100x100024,426,11278306222171
40x3*◻︎ 5 mm6100x100031,533,71585467313228
50x3*◻︎ 5 mm6100x100038,341,01874674391288
30x4*◻︎ 5,5 mm6100x100031,733,91373375263197
40x4*◻︎ 5,5 mm6100x100040,943,71704590361264
50x4*◻︎ 5,5 mm6100x100051,655,22014865455342
*Non sempre disponibile a magazzino
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 34 x 76 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2◻︎ 5 mm6100x100012,813,71007195150116
30x2◻︎ 5 mm6100x100015,516,61154237180139
40x2◻︎ 5 mm6100x100020,021,41432345245186
25x3◻︎ 5 mm6100x100019,120,51114243184142
30x3◻︎ 5 mm6100x100022,624,11278306222171
40x3◻︎ 5 mm6100x100029,431,41585467313228
60x3*◻︎ 5 mm6100x100043,046,12149927475360
40x4◻︎ 5,5 mm6100x100038,841,51704590361264
60x4*◻︎ 5,5 mm6100x100058,562,623091202567430
*Non sempre disponibile a magazzino
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

pannelli modulari maglia 25x76 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)zincato (kg/mq)confezione n. pezziportata massima
25x2○ 4mm150x10003,725class 4
25x2○ 4mm200x10004,625class 3
25x2○ 4mm250x10005,525class 2
25x2○ 4mm300x10006,525class 1
25x2○ 4mm400x10008,325class 1
25x2○ 4mm500x100010,225class 1
25x2○ 4mm600x100012,125class 1
25x2○ 4mm700x100013,925class 1
25x2○ 4mm800x100015,825class 1
25x2○ 4mm900x100017,625class 1
25x2○ 4mm1000x100019,525class 1
30x3○ 5mm250x10009,525class 4
30x3○ 5mm300x100011,225class 3
30x3○ 5mm400x100014,525class 2
40x3○ 5mm150x10008,225class 4
40x3○ 5mm200x100010,425class 4
40x3○ 5mm250x100012,525class 4
40x3○ 5mm300x100014,725class 4
40x3○ 5mm400x100019,025class 3
40x3○ 5mm500x100023,325class 2
40x3○ 5mm600x100027,725class 2
40x3○ 5mm700x100032,025class 2
40x3○ 5mm800x100036,325class 1
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

pannelli modulari maglia 15x76 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)zincato (kg/mq)confezione n. pezziportata massima
25x2○ 4mm150x10005,325class 4
25x2○ 4mm200x10006,825class 4
25x2○ 4mm250x10008,225class 3
25x2○ 4mm300x10009,725class 2
25x2○ 4mm400x100012,725class 1
25x2○ 4mm500x100015,625class 1
25x2○ 4mm600x100018,625class 1
25x2○ 4mm700x100021,525class 1
25x2○ 4mm800x100024,525class 1
25x2○ 4mm900x100027,425class 1
25x2○ 4mm1000x100030,425class 1
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

elettrofuso_10

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M. 15×76 mm P. 25x2mm, antitacco, acciaio S235JR. Collegamento con tondo liscio Ø4mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_9

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M. 15×76 mm P. 25x2mm, antitacco, acciaio S235JR. Collegamento con tondo liscio Ø4mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_8

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.22×38 mm P. 25x2mm, acciaio S235JR. Collegamento con quadro ritorto ◻5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_7

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.30×50 mm P. 40x3mm, acciaio S235JR. Collegamento con quadro ritorto ◻5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_6

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.34×76 mm P.25x2mm, acciaio S235JR. Collegamento con quadro ritorto ◻5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_5

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.25×25 mm P.25x2mm, acciaio S235JR. Collegamento con tondo liscio Ø4mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_4

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.22×76 mm P. 30x3mm, acciaio S235JR. Collegamento con quadro ritorto ◻5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_1

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.30×100 mm P. 30x5mm, acciaio S235JR. Collegamento con quadro ritorto ◻5,5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_3

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.34×38 mm P. 30x4mm, acciaio S235JR. Collegamento con quadro ritorto ◻5,5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_2

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.25×76 mm P.25x2mm, acciaio S235JR. Collegamento con tondo liscio Ø5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

fermagrigliato brevettato anti slittamento

1. vite di trazione   2. cavalletto   3. fermagrigliato brevettato    4. dado di chiusura cilindrico

grazie alla speciale sagomatura questo ancoraggio garantisce la stabilità dei pannelli di grigliato anche in luoghi sottoposti a forti sollecitazioni

la speciale sagomatura permette la trazione della vite anche nelle situazioni in cui non sia possibile inserire quest’ultima perpendicolarmente al pannello di grigliato elettrofuso

fermagrigliato standard

fermagrigliato zincato maglia 11-15mm

fermagrigliato zincato maglia 21-25mm

fermagrigliato zincato maglia 30-34mm

fermagrigliato zincato maglia 11-15mm doppio

fermagrigliato zincato maglia 21-25mm doppio

fermagrigliato zincato maglia 30-34mm doppio

barre angolari

barra angolare  30x30x3/35x25x3/45x45x4 zancato da 2000mm/3000mm zincato a caldo

barra angolare  30x30x3/35x25x3/45x45x4 a tessellare da 2000mm/3000mm zincato a caldo

kit antifurto

kit antifurto per griglie elettrosaldate

kit antifurto per griglie antitacco

sagomatura

Ogni edificio e ogni situazione hanno forma e necessità diverse, per questo Baldassar ha predisposto un reparto tecnico specializzato, capace di conferire particolari sagome e disegni al prodotto. Grazie alla sagomatura, ogni elemento in grigliato può assumere la forma più adatta per un inserimento e posa in opera più agevole, con limitazione al minimo del materiale di scarto.

bordatura

Tramite il processo di bordatura, è possibile donare al pannello grigliato varie finiture standard o studiate su disegno del cliente, come ad esempio bordi tondi, smussati, quadri, sagomati. Questo processo di deformazione viene completamente progettato e realizzato da Baldassar a livello interno.

calandratura

Grazie a strumenti tecnologicamente avanzati, il nostro reparto tecnico è in grado di deformare i profili metallici secondo disegni specifici, donandogli una curvatura circolare. Il processo avviene a livello produttivo, senza necessità di attendere la realizzazione da parte di aziende terze e senza attese.

+ descrizione

Elettrofuso

Un’elevata resistenza alle torsioni e l’uniformità nella distribuzione dei carichi, rendono il grigliato elettrofuso un prodotto dalla durata illimitata.

É costituito da piatti portanti e collegamenti, in tondo liscio o quadro ritorto, elettrofusi tra loro in un’unica fase di pressatura. I piatti portanti hanno sezioni variabili, da un minimo di 20×2 mm a un massimo di 100×5 mm.

I piatti portanti, in combinazione con il tipo di maglia adottato, determinano la portata dei pannelli. I collegamenti hanno la funzione di unire i piatti, assicurare stabilità al grigliato e aumentarne la portata.

+ caratteristiche

tipologie di grigliato elettrofuso standard

  • collegamento con tondo liscio

Il grigliato elettrofuso con collegamento dei piatti portanti in tondo liscio assicura la stabilità del grigliato aumentandone allo stesso tempo la portata, garantendo elevate performance operative oltre a dare un elevato valore estetico.

  • collegamento con quadro ritorto

Il grigliato elettrofuso con collegamento dei piatti portanti in quadro ritorto è prevalentemente utilizzato nelle zone soggette a scivolamento assicura la stabilità del grigliato aumentandone allo stesso tempo la portata, garantendo elevate performance operative. Sono consigliate nelle zone industriali a rischio scivolamento

  • dentellato

Il grigliato dentellato è ottenuto utilizzando piatti portanti  in laminato o in cesoiato superficialmente dotati di denti opportunamente sagomati, generalmente congiunti da collegamenti in quadro ritorto. Questa particolare combinazione è studiata per rispondere alle norme antinfortunistiche ove sia richiesta una particolare funzione antisdrucciolevole. Largamente consigliato ovunque si operi con liquidi o sostanze oleose.

  • antibiglia

Grigliato per pavimentazione ad uso industriale realizzato con maglie non attraversabili da una sfera di 20 mm di diametro. Consigliato ove sia necessaria una protezione anticaduta.

  • antitacco

Il termine “antitacco” non ha alcun riferimento normativo, ma viene comunemente utilizzato per definire  un grigliato che abbia  le barre portanti di interasse uguale o inferiore a 15 mm.Viene normalmente utilizzato nel settore civile e dove vi sia una grande affluenza pedonale.

come si legge un grigliato

C = distanza tra i collegamenti* P = distanza tra i piatti*
H = altezza piatto portante
S = spessore piatto portante

*la distanza si calcola tra il PUNTO MEDIANO di un elemento e l’altro

vantaggi

  • infinite possibilità di applicazione: dall’edilizia civile a quella industriale, fino ai progetti offshore;
  • estremamente resistente ed economico: supporta carichi gravosi in ogni condizione di posa;
  • grande versatilità in forme e realizzazioni: permette la realizzazione di forme varie e particolari.

pannello unico

I pannelli standard di Grigliato Elettrofuso Baldassar hanno dimensioni di 6100 x 1000 mm.
I piatti portanti ( ) sono paralleli al lato più lungo, mentre gli elementi di collegamento a quello più corto.

I valori presenti nelle classi di portata sono garantiti solo ed esclusivamente se la direzione dei piani su cui appoggia il pannello di Grigliato Elettrofuso Baldassar è perpendicolare al senso dei piatti portanti, nel caso in cui fosse parallela alla direzione dei piatti portanti, la portata del pannello sarebbe fortemente compromessa.

+ maglie e portate
null
maglia 15 x 76 mm antitacco
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
20x2 ○ 4mm6100x100021,022,41045231176138
25x2○ 4mm6100x100025,227,01235305222173
25x2○ 4mm6100x120025,227,01235305222173
30x2○ 4mm6100x100030,833,01417395276208
30x2○ 4mm6100x120030,733,01417395276208
30x2D*◻︎ 5 mm6100x100030,632,81417395276208
40x2 ○ 4mm6100x100040,743,51758625374278
25x3○ 5mm6100x100039,642,31367407283212
30x3 ○ 5mm6100x100046,349,61568543343254
40x3○ 5mm6100x100062,166,41945887462352
50x3 ○ 5mm6100x100077,182,523001330610440
60x3○ 5mm6100x100092,298,626371653790528
70x3*○ 5mm6100x1000107,2114,7296019281004616
80x3*○ 5mm6100x1000122,2130,8327222021250713
90x3*○ 5mm6100x1000137,2146,8357424771529823
100x3*○ 5mm6100x1000152,3162,9386827521841946
50x4*○ 5mm6100x1000103,0110,224711517747508
60x4*○ 5mm6100x1000123,2131,928341819987610
70x4*○ 5mm6100x1000143,4153,5318121211272722
80x4*○ 5mm6100x1000163,6175,1351624231600851
90x4*○ 5mm6100x1000183,9196,7384127261901998
100x4*○ 5mm6100x1000204,1218,34157302821101162
*Non sempre disponibile a magazzino
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 25 x 76 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2 ○ 4mm6100x100016,617,71087238177136
25x2○ 4mm6100x120016,617,71087238177136
30x2 ○ 4mm6100x100019,621,01247298213164
30x2 ○ 4mm6100x120019,621,01247298213164
40x2 ○ 4mm6100x100025,727,51547453302218
25x3○ 5mm6100x100025,327,11203307218167
30x3 ○ 5mm6100x100029,831,91380398270201
40x3○ 5mm6100x100039,342,11712629375
268
50x3 ○ 5mm6100x100048,752,12024928476349
60x3 ○ 5mm6100x100058,062,123211292597433
70x3*○ 5mm6100x100067,372,126051690741505
80x3*○ 5mm6100x100076,782,028801930906577
40x4○ 6mm6100x100053,156,81840806435316
50x4○ 6mm6100x100065,670,221751204568416
60x4○ 6mm6100x100078,283,724941595729500
70x4○ 6mm6100x100090,897,128001859921583
80x4*○ 6mm6100x1000103,3110,5309421241142670
90x4*○ 6mm6100x1000115,9124,0338023891392769
100x4*○ 6mm6100x1000128,4137,4365826541672879
70x5*○ 6mm6100x1000113,3121,2296020021101654
80x5* ○ 6mm6100x1000124,7138,1327222881377763
100x5*○ 6mm6100x1000160,6171,83868285819931023
*Non sempre disponibile a magazzino
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 25 x 25 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2 ○ 4mm6100x100019,220,61087238177136
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 22 x 76 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2◻︎ 5mm6100x100019,220,61123252187144
30x2◻︎ 5mm6100x100022,624,21287320227173
25x3◻︎ 5mm6100x100028,230,21242329232177
30x3◻︎ 5mm6100x100033,535,81425430290212
30x3D◻︎ 5mm6100x100033,335,61425430290212
40x3◻︎ 5mm6100x100044,047,01768687395285
50x3*◻︎ 5mm6100x100054,458,220901017505376
60x3*◻︎ 5mm6100x100064,969,423961421640452
70x3*◻︎ 5mm6100x100075,480,626901748799528
30x4*◻︎ 5,5mm6100x100044,347,41531540342245
40x4*◻︎ 5,5mm6100x100057,060,91900883461339
50x4*◻︎ 5,5mm6100x100070,775,622461323607435
60x4*◻︎ 5,5mm6100x100084,490,325751650787522
70x4*◻︎ 5,5mm6100x100098,1105,028901924999609
80x4*◻︎ 5,5mm6100x1000111,8119,7319521981244704
70x5*◻︎ 5,5mm6100x1000127,3136,2305620721199687
80x5*◻︎ 5,5mm6100x1000145,0155,1337823671505805
100x5*◻︎ 5,5mm6100x1000180,4193,03994295820611090
*Non sempre disponibile a magazzino
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 21 x 76 mm antibiglia
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2*◻︎ 5 mm6100x100020,021,41123252187144
30X2*◻︎ 5 mm6100x100023,525,21287320227173
*Non sempre disponibile a magazzino
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 22 x 38 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2◻︎ 5 mm6100x100021,322,81123252187144
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 30 x 50 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x3◻︎ 5 mm6100x100022,524,11150265198154
30x3◻︎ 5 mm6100x100026,428,21318339242184
30x3D◻︎ 5 mm6100x100026,228,01318339242184
40x3◻︎ 5 mm6100x100034,136,51636524336246
40x4◻︎ 5,5 mm6100x100046,950,21758666388286
30x5◻︎ 5,5 mm6100x100044,547,61449457312227
30x5D◻︎ 5,5 mm6100x100042,245,21449457312227
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 30 x 100 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x3◻︎ 5 mm6100x100020,922,41150265198154
30x3◻︎ 5 mm6100x100024,826,51318339242184
30x3D◻︎ 5 mm6100x100024,626,31318339242184
40x3◻︎ 5 mm6100x100032,634,81636524336246
40x4◻︎ 5,5 mm6100x100044,347,41758666388286
30x5◻︎ 5,5 mm6100x100041,944,81449457312227
30x5D◻︎ 5,5 mm6100x100041,744,61449457312227
40x5◻︎ 5,5 mm6100x100055,058,81859808436327
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 34 x 38 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2◻︎ 5 mm6100x100015,016,11007195150116
30x2◻︎ 5 mm6100x100017,618,81154237180139
40x2◻︎ 5 mm6100x100022,023,61432345245186
25x3◻︎ 5 mm6100x100021,222,71114243184142
25x3D*◻︎ 5 mm6100x100021,022,51114243184142
30x3◻︎ 5 mm6100x100024,626,31278306222171
30x3D◻︎ 5 mm6100x100024,426,11278306222171
40x3*◻︎ 5 mm6100x100031,533,71585467313228
50x3*◻︎ 5 mm6100x100038,341,01874674391288
30x4*◻︎ 5,5 mm6100x100031,733,91373375263197
40x4*◻︎ 5,5 mm6100x100040,943,71704590361264
50x4*◻︎ 5,5 mm6100x100051,655,22014865455342
*Non sempre disponibile a magazzino
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

null
maglia 34 x 76 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)grezzo (kg/mq)zincato (kg/mq)CL1
luce netta (mm**)
CL2
luce netta (mm**)
CL3
luce netta (mm**)
CL4
luce netta (mm**)
25x2◻︎ 5 mm6100x100012,813,71007195150116
30x2◻︎ 5 mm6100x100015,516,61154237180139
40x2◻︎ 5 mm6100x100020,021,41432345245186
25x3◻︎ 5 mm6100x100019,120,51114243184142
30x3◻︎ 5 mm6100x100022,624,11278306222171
40x3◻︎ 5 mm6100x100029,431,41585467313228
60x3*◻︎ 5 mm6100x100043,046,12149927475360
40x4◻︎ 5,5 mm6100x100038,841,51704590361264
60x4*◻︎ 5,5 mm6100x100058,562,623091202567430
*Non sempre disponibile a magazzino
**Le classi di portata si riferiscono alla luce netta tra gli appoggi, ossia lo spazio vuoto tra un appoggio e l’altro.
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

pannelli modulari maglia 25x76 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)zincato (kg/mq)confezione n. pezziportata massima
25x2○ 4mm150x10003,725class 4
25x2○ 4mm200x10004,625class 3
25x2○ 4mm250x10005,525class 2
25x2○ 4mm300x10006,525class 1
25x2○ 4mm400x10008,325class 1
25x2○ 4mm500x100010,225class 1
25x2○ 4mm600x100012,125class 1
25x2○ 4mm700x100013,925class 1
25x2○ 4mm800x100015,825class 1
25x2○ 4mm900x100017,625class 1
25x2○ 4mm1000x100019,525class 1
30x3○ 5mm250x10009,525class 4
30x3○ 5mm300x100011,225class 3
30x3○ 5mm400x100014,525class 2
40x3○ 5mm150x10008,225class 4
40x3○ 5mm200x100010,425class 4
40x3○ 5mm250x100012,525class 4
40x3○ 5mm300x100014,725class 4
40x3○ 5mm400x100019,025class 3
40x3○ 5mm500x100023,325class 2
40x3○ 5mm600x100027,725class 2
40x3○ 5mm700x100032,025class 2
40x3○ 5mm800x100036,325class 1
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

pannelli modulari maglia 15x76 mm
piatto (mm)collegamentodimensioni (mm)zincato (kg/mq)confezione n. pezziportata massima
25x2○ 4mm150x10005,325class 4
25x2○ 4mm200x10006,825class 4
25x2○ 4mm250x10008,225class 3
25x2○ 4mm300x10009,725class 2
25x2○ 4mm400x100012,725class 1
25x2○ 4mm500x100015,625class 1
25x2○ 4mm600x100018,625class 1
25x2○ 4mm700x100021,525class 1
25x2○ 4mm800x100024,525class 1
25x2○ 4mm900x100027,425class 1
25x2○ 4mm1000x100030,425class 1
CL1

CLasse 1 – Folla compatta portata pedonale
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria E
.Carico dinamico 600 daN/m2
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2
Sigma confronto = 22,38 daN/mm2
Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL2

CLasse 2 – autovetture
D.M. 14 gennaio 2008 – 3.1.4
Tabella 3.1.II – Categoria F
. Carico dinamico 1000 daN su impronta 200×200 mm massa totale a terra fino a 3000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL3

CLasse 3 – autocarri
. Carico dinamico 3000 daN su impronta 400×200 mm massa totale a terra fino a 6000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

CL4

CLasse 4 – autoarticolati
. Carico dinamico 9000 daN su impronta 600×250 mm massa totale a terra fino a 45000 kg
Materiale: Acciaio S235JR
Sigma snervamento = 23,5 daN/mm2 Sigma confronto = 22,38 daN/mm2 Freccia max. = 5mm
Freccia Max. = 1/200 di Ln

+ realizzazioni
elettrofuso_10

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M. 15×76 mm P. 25x2mm, antitacco, acciaio S235JR. Collegamento con tondo liscio Ø4mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_9

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M. 15×76 mm P. 25x2mm, antitacco, acciaio S235JR. Collegamento con tondo liscio Ø4mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_8

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.22×38 mm P. 25x2mm, acciaio S235JR. Collegamento con quadro ritorto ◻5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_7

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.30×50 mm P. 40x3mm, acciaio S235JR. Collegamento con quadro ritorto ◻5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_6

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.34×76 mm P.25x2mm, acciaio S235JR. Collegamento con quadro ritorto ◻5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_5

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.25×25 mm P.25x2mm, acciaio S235JR. Collegamento con tondo liscio Ø4mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_4

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.22×76 mm P. 30x3mm, acciaio S235JR. Collegamento con quadro ritorto ◻5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_1

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.30×100 mm P. 30x5mm, acciaio S235JR. Collegamento con quadro ritorto ◻5,5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_3

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.34×38 mm P. 30x4mm, acciaio S235JR. Collegamento con quadro ritorto ◻5,5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

elettrofuso_2

Grigliato elettrofuso tipo Baldassar M.25×76 mm P.25x2mm, acciaio S235JR. Collegamento con tondo liscio Ø5mm bordato e zincato secondo norme UNI EN ISO 1461.

+ accessori

fermagrigliato brevettato anti slittamento

1. vite di trazione   2. cavalletto   3. fermagrigliato brevettato    4. dado di chiusura cilindrico

grazie alla speciale sagomatura questo ancoraggio garantisce la stabilità dei pannelli di grigliato anche in luoghi sottoposti a forti sollecitazioni

la speciale sagomatura permette la trazione della vite anche nelle situazioni in cui non sia possibile inserire quest’ultima perpendicolarmente al pannello di grigliato elettrofuso

fermagrigliato standard

fermagrigliato zincato maglia 11-15mm

fermagrigliato zincato maglia 21-25mm

fermagrigliato zincato maglia 30-34mm

fermagrigliato zincato maglia 11-15mm doppio

fermagrigliato zincato maglia 21-25mm doppio

fermagrigliato zincato maglia 30-34mm doppio

barre angolari

barra angolare  30x30x3/35x25x3/45x45x4 zancato da 2000mm/3000mm zincato a caldo

barra angolare  30x30x3/35x25x3/45x45x4 a tessellare da 2000mm/3000mm zincato a caldo

kit antifurto

kit antifurto per griglie elettrosaldate

kit antifurto per griglie antitacco

+ lavorazioni particolari

sagomatura

Ogni edificio e ogni situazione hanno forma e necessità diverse, per questo Baldassar ha predisposto un reparto tecnico specializzato, capace di conferire particolari sagome e disegni al prodotto. Grazie alla sagomatura, ogni elemento in grigliato può assumere la forma più adatta per un inserimento e posa in opera più agevole, con limitazione al minimo del materiale di scarto.

bordatura

Tramite il processo di bordatura, è possibile donare al pannello grigliato varie finiture standard o studiate su disegno del cliente, come ad esempio bordi tondi, smussati, quadri, sagomati. Questo processo di deformazione viene completamente progettato e realizzato da Baldassar a livello interno.

calandratura

Grazie a strumenti tecnologicamente avanzati, il nostro reparto tecnico è in grado di deformare i profili metallici secondo disegni specifici, donandogli una curvatura circolare. Il processo avviene a livello produttivo, senza necessità di attendere la realizzazione da parte di aziende terze e senza attese.